On le sait, le Sara 2023 est très riche en innovation. Ceux qui n'ont jamais n'ont jamais imaginé que des éleveurs ivoiriens pouvaient entretenir des merveilles peuvent désormais se raviser. A l'exposition au pavillon animalier, un attroupements monstre attire notre regard. Lorsque nous approchons, nous apercevons dans l'enclos, plusieurs bovins dont un émerge du lot. Un bovin de plus d'une tonne et haut de deux mètres au moins. "Impressionnant ! On dirait un éléphant !", sursaute un jeune visiteur, mais vite rattrapé à cause des cornes du ruminant hors norme.

Dr. Ba Kalidou, vétérinaire spécialiste des bovins qui assiste ces bovins, nous donne plus amples détails. " Il s'agit d'un bovin de type brésilien né et élevé en Côte d'Ivoire. Ce bovin d'une tonne est âgé de 6 ans", précise Dr. Ba Kalidou qui ajoute que la ferme est située à Taabo (170 km d'Abidjan) dans la région de l'Agnéby-Tiassa. "Nous sommes à Taabo où nous entretenons une ferme d'environs 700 bovins. Nous avons des types brésiliens qui peuvent peser plus d'une tonne, des types français, belges et américains allant à 800 kg", explique le vétérinaire. Le responsable de la ferme, Moussa Bah indique qu'il les nourrit simplement avec de l'herbe. Mais qu'est-ce qui explique le surpoids de ces bovins qui draine autant de monde ? Dr. Ba Kalidou nous enseigne que les animaux doivent être traités comme des humains qui ont besoin de soins et d'entretien. " Je conseille le travail dans le sérieux. Il faut leur donner à manger et suivre les traitements et les vaccins. Il n'y a pas de secret. Le seul médicament du bovin, c'est l'aliment", a t il enseigné.

Norbert Nkaka

L'une des satisfactions du Sara, c'est aussi les dégustations. Sifca, Saco, Sifca, Aderiz, Conseil café-cacao, Apromac, pour ne citer que ces stands sont généralement pris d'assaut vers 10 heures par les visiteurs. Dégustations de chocolat, de noix de cajou, galettes de riz, jus de canne à sucre, viande séchée... tout y passe.

Nous avons surpris des élèves, des jeunes filles et même des cadres de stands en stands, mangeant une noix, une galette ou sirotant un bol de jus frais. On se croirait à la foire tellement on ne sent pas le temps passer. " La Côte d'Ivoire est en marche", ce bout de phrase de l'ambassadeur extraordinaire et plénipotentiaire de la république française en Côte d'Ivoire, Sem Belliard lors de l'ouverture du Sara le vendredi 29 septembre, traduit tout son sens.

L'autre volet non moins important, c'est que les nombreux visiteurs ont l'occasion de découvrir plusieurs structures et autres entreprises ivoiriennes et même sous régionales. En tout cas, le Parc d'expositions à l'occasion du Sara est vraiment en attraction, pour le bonheur des nombreux visiteurs. Ce volet est vraiment un succès.

Norbert Nkaka

" Mieux comprendre la convention Marpol" et "Gestion des déchets plastiques, le rôle des femmes", tels sont les thèmes qui ont été débattus le vendredi 29 septembre. Dans cette perspective, plusieurs associations rattachées à l'assainissement de l'espace maritime, notamment Marpol, structure de prévention de la pollution au plan maritime, Wima-Côte d'Ivoire, Wimoca, les Ong Blue et Jacqueville propre, ont pris part à cette commémoration. Dans leurs discours de bienvenue, le secrétaire général de la mairie de Jacqueville, Odo Didier et le capitaine Amani Lézin, commandant de l'arrondissement maritime de Jacqueville, ont insisté sur l'intérêt de cette célébration dans la cité balnéaire des 3 A. " Les plages de cette ville sont très fréquentées et parfois mal entretenues", a soutenu le capitaine Amani Lézin.

A sa suite, le colonel Béda Hortense, présidente de Wima Côte d'Ivoire, structure créée en 1978 a indiqué les nombreux défis liés à la problématique maritime. " Les défis sont nombreux : la pollution plastique, la surpêche, les changements climatiques, la perte des biodiversité", égrène t elle, estimant que tous ces défis nécessitent une réelle implication des acteurs du domaine maritime. Pour elle, il faut accompagner l'État en participant de façon active à l'assainissement et œuvrer ainsi pour un environnement sain et une plage saine. " Nous devons participer à l'économie bleue", a t elle exhorté. Le représentant du directeur général des affaires maritimes et portuaires ( Dgamp), le colonel Koa Perrimon Jean Louis a insisté sur l'impact de Marpol, qui oeuvre depuis 50 ans pour la survie de nos planètes. Aussi a t il révélé l'importance du transport maritime qui assure 80 % du commerce mondial.

Mais le volet marquant, c'est que tous les participants de cette fête commémorative se sont ensuite rendus à la plage pour une opération de salubrité. Notons la Côte d'Ivoire abrite plus de 500 km de plage.

Norbert Nkaka

Le prix de carburant à la pompe pour le mois d'octobre est tombé comme un couperet, surtout en cette période des rentrées des classes. Le litre de l'essence super est passé de 815 à 875. Le gas-oil, très utilisé dans les milieux des transports n'a pas non plus échappé à cette hausse. Il passe lui aussi de 655 à 715 f. Naturellement cette hausse a suscité des réactions. C'est le cas de Soumahoro Mamadou, le président de la Maison des transporteurs de Côte d'Ivoire ( Mtci). Interrogé le dimanche 1 er octobre, en effet sur cette augmentation, le fondateur de la Mtci a marqué sa déception. "Le gouvernement aurait dû nous associer à cette importante décision. Mais ce n'est pas le cas. Nous nous sentons abandonnés. Mais vraisemblablement, nous ne nous plaignons pas. Pour la simple raison que l'augmentation du prix du carburant n'est pas le vrai problème des transporteurs", précise t il tout en rassurant que les transporteurs vont continuer de travailler dans la sérénité. " Nous n'allons pas faire de grève pour une augmentation du prix du carburant parce que nous sommes conscients que ces prix viennent du cours mondial des hydrocarbures", rassure Soumahoro Mamadou. Toutefois, il n'a pas voulu se prononcer sur le maintien ou non des tarifs des transports.

Cependant, il est revenu sur les vraies plaies qui minent les secteurs des transports et sur lesquelles le gouvernement semble fermer les yeux. Ce sont, selon lui, les tracasseries routières, le phénomène des Gnambros, les faux frais, les papillons et les nombreux barrages. "Nos réels problèmes, ce sont les bandits communément appelés Gnambros à qui le chauffeur de gbaka paye 25000F par jour. Ce sont les policiers, les gendarmes et les polices municipales qui nous traquent chaque jour et à qui on débourse 12000 à 15000 par jour et par gbaka. A cela faut il ajouter le problème du papillon qu'on supprime pour imposer un autre plus cher à 50 000 f malgré les nombreuses interpellations. C'est trop compliqué !", dénonce Soumahoro Mamadou de la Mtci. Selon lui, les responsables des ministères des transports, de la défense et de la sécurité les font tourner en rond, préférant traiter avec les Gnambros à leur détriment. "Le Haut-conseil des transports a échoué dans sa mission. Nous sommes désespérés parce que malgré nos cris, le gouvernement regarde faire. Nous sommes asphyxiés et nous sombrons chaque jour dans la misère, parce que nous sommes pour la plupart des analphabètes. On veut nous mettre à genoux et nous contraindre de revendre nos véhicules ?", s'interroge t il tout en révélant que la ville d'Abidjan et ses environs sont truffés de barrages routiers auxquels il faut débourser au moins 1000 f pour passer.

" Bingerville-Adjamé compte 8 barrages, Abobo- Adjamé, ce sont 11 barrages qu'il faut franchir et de N'dotré à Yopougon, les transporteurs butent sur 8 barrages sans oublier la police municipale. Pourtant on nous parle de 33 barrages pour toute la Côte d'Ivoire. La vraie plaie, ce sont donc les rackets et non le carburant. Reglez ça et personne ne vous gênera même si vous augmentez le carburant chaque jour", a signifié Soumahoro Mamadou, le président fondateur de la Mtci

Norbert Nkaka

Un autre grand deuil après celui du président Henri Konan Bédié, ex président de la Côte d'Ivoire, le 1 er août, de Gaston Ouassenan Koné le 8 août et du ministre Lambert Kouassi Konan, le 23 septembre, vient de frapper la Côte d'Ivoire et singulièrement le parti démocratique de Côte d'Ivoire (Pdci). L'un des plus grands diplomates ivoiriens, puisqu'il a été ministre des affaires étrangères du 28 décembre 2005 au 23 février 2010, est décédé dans la nuit du samedi 30 septembre au dimanche 1 er octobre à Paris, selon nos sources. Qu'est ce qui a emporté cet illustre cadre de la diplomatie ivoirienne doublé d'homme politique issu du Pdci-Rda ? Nous ne disposons pas pour l'instant d'informations sur la cause réelle de son décès. Il est toutefois important de noter qu'il a déjà soufflé ses 80 bougies le 1 er avril dernier. Et donc son âge avancé pourrait peser dans les causes de sa mort. Le ministre Youssouf Bakayoko est né le 1er avril 1943 à Bouaké. Mais il est originaire de Kani dans la région du Worodougou. Ce qui a le plus révélé Youssouf Bakayoko et qui a marqué les ivoiriens, c'est qu'il a dirigé la Céi d'une main de fer car élu président de cette institution le 26 février 2010. C'est donc lui qui a proclamé les résultats des premiers et deuxième tour des élections présidentielles de 2010 et qui ont débouché sur une crise sans précédent en Côte d'Ivoire en 2011. Cette crise post électorale a fait officiellement 3000 morts et de nombreux déplacés ou exilés. Youssouf Bakayoko est marié et père de 3 enfants.

Norbert Nkaka